“Em depoimento iniciado há pouco na Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI) do Apagão Aéreo na Câmara, o superintendente de Empreendimentos de Engenharia da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), Armando Schneider Filho, disse que a pista principal do Aeroporto de Congonhas atende "plenamente" aos requisitos de segurança para pouso e decolagem. "As ranhuras são importantes em determinadas condições. O famoso grooving é um simples complemento", afirmou o superintendente.
A pista principal do Aeroporto de Congonhas, onde aconteceu o acidente com o Airbus A320 da TAM há duas semanas, foi reaberta pela Infraero no último dia 27 após conclusão da perícia da Polícia Federal e de uma limpeza sobre a área que teve reparos.
Por determinação da Aeronáutica, a pista de quase 2 mil metros deve ser fechada em caso de chuva justamente por ainda não contar com a ranhuras na pista para facilitar a frenagem. No entanto, assim como a Infraero, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) tem defendido que a falta do grooving não impede a utilização da pista.”
Agência Brasil
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