"O grande momento de Marina Silva, quando Ministra do
Meio Ambiente, foi sua ida à OMC (Organização Mundial do Comércio) para
defender o direito do Brasil de proibir a importação de pneus usados.
Convenceu a OMC e atuou firmemente para impedir o avanço de uma lei autorizando as importações.
Em seguida, Marina encaminhou ao presidente do Senado,
Renan Calheiros (PMDB-AL), um ofício com seis linhas, solicitando
divulgação da moção nº 82 do Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama)
contrária à importação de pneus.
Com a medida, Marina fechou a fábrica BS Colway, do
Paraná, montada para reciclar pneus da Europa. E desempregou mais de mil
funcionários
O caso do Cessna
Investigações da Polícia Federal apontam Apolo Santana
Vieira, dono da empresa Bandeirantes Companhia de Pneus Ltda, como
proprietário do avião Cessna que caiu com o candidato Eduardo Campos a
bordo.
A empresa é importadora de pneus através do porto de Suape e responde por sonegação calculada em cerca de R$ 100 milhões.
Começou a operar em 2006, quando o então governador
Mendonça Filho assinou um decreto autorizando a empresa a importar até 4
mil pneus para veículos e máquinas industriais, 4 mil unidades para
máquinas agrícolas ou florestais e até 5 mil para veículos diversos.
Assumindo o governo, Eduardo Campos tirou os limites de
importação permitindo a notável expansão da companhia. E o avião
transportou a comitiva de Campos, incluindo Marina, até o dia da queda.
Protegida do então governador do Paraná Roberto Requião,
a BS Colway importava pneus seminovos da Europa e Estados Unidos.
Alegava que, por ter uma armação superior aos pneus fabricados no país, o
pneu remodelado teria condições de competir com os novos. Era mais
barato e, segundo a empresa, durava o dobro do tempo dos pneus
nacionais. Também tinha garantia de fábrica maior.
Na época, repórteres que visitaram a fábrica em
Piraquara na grande Curitiba, diziam-se impressionados com as máquinas e
a tecnologia empregada.
Os funcionários eram treinados com cursos ate no
exterior. Recebiam participação no lucro da empresa e tinham direito a
moradia num bairro arborizado construído especialmente para as eles.
Há uma lei que obriga as fabricantes de pneus a darem
uma destinação para os pneus usados. A lei é desrepeitada por todas as
marcas. O próprio Ibama, na gestão Marina, aplicou multas pesadas às
multinacionais de pneus instaladas no país, por desrespeito à lei.
A empresa tinha um acordo com o governo do Paraná, para
retirar do mercado todos os pneus usados misturando a borracha com o
asfalto utilizado nas estradas e ruas do estado.
Detinha na época 3% do mercado brasileiro de pneus do país, mas já incomodava as grandes multinacionais.
Com o fechamento da BS Colway os trabalhadores perderam seus empregos."
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