“Não souberam nem configurar o plano de vôo”, disse um comandante de aviões comerciais. O plano previa três altitudes diferentes de São José dos Campos (SP) a Manaus, mas o Legacy voou o tempo todo a 37 mil pés. Quando bateu no Boeing, no Pará, o jato voava na contramão - deveria estar a 38 mil pés.
Nos diálogos, um dos americanos (a transcrição não identifica se Lepore ou Paladino) admite que estava com problemas para manejar o FMS. “Ainda trabalhando os problemas de como mexer nesta coisa. Este FMS”, apontou a gravação às 18h41 - o choque aconteceu às 19h56. “Tudo está uma bagunça porque nós precisamos, eu acho, limpar esse avião e o configurar”, é o registro momentos adiante.”
O Estado de São Paulo
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