“Método é o mais adequado, mas, em áreas frágeis, escavação deve ser precedida de análise do solo metro a metro
A pressa na execução das obras da Linha 4 do Metrô, que deverá começar a operar no ano que vem, foi o fator determinante do acidente no buraco da futura Estação Pinheiros, na zona oeste de São Paulo, cujas margens cederam anteontem. Segundo engenheiros ouvidos pelo Estado, que pediram para não ser identificados, os métodos usados na construção da linha de metrô são os mais avançados, porém em áreas frágeis, como as próximas de rios, a escavação deve ser precedida de análise do solo metro a metro, fazendo com que o trabalho avance vagarosamente.
Sérgio Duran e Bruno Tavares / Estado de São Paulo
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