“A análise do cilindro de voz da caixa-preta do Boeing da Gol mostra que os pilotos brasileiros ouviram parte dos chamados feitos pelo centro de controle aéreo de Brasília (Cindacta-1) ao jato Legacy em 29 de setembro. Durante alguns minutos, o comandante Décio Chaves Júnior sintonizou seu rádio na mesma freqüência usada pelos controladores da capital federal, sem imaginar que o jato também voava a 37 mil pés, em rota de colisão com o Boeing. Para os militares, essa é uma prova inequívoca de que não há um 'ponto cego' de comunicações na região do acidente.”
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